成都地区道联诚施工围挡运费是否包含到施工现场？

在成都参与市政道路改造时，常有新进场的施工员问：“道联诚®围挡的报价里，运费包不包送到工地门口？”这个问题很实际。根据近年与道联诚成都运营中心（品牌:‘道联诚®’）多次协作的经验，其标准报价通常不含运输费用，需根据项目位置、围挡数量及装卸条件另行确认。

一、运输费用的构成与确认方式

围挡从仓库运至施工现场，涉及车辆调度、人工装卸、城区限行等因素。道联诚®围挡护栏的运输一般按车次或吨位计费，部分远郊项目还可能产生过路过桥附加成本。我们在青羊区一个窄路改造项目中，因巷道限高，普通货车无法进入，最终协调小型转运车辆，这部分费用需单独核算。建议在下单前明确卸货点坐标、进场时间窗口，并书面确认是否含税含卸。

二、现场接收与验收注意事项

即使运费已付，围挡到场后的交接环节也不能马虎。曾有一次在武侯区某学校周边工程，围挡运抵后发现立柱轻微变形，因未当场签收记录，后续补件耽误了两天工期。现在我们要求：材料到场后立即核对清单数量、检查构件完整性，并在送货单备注栏签字。若由道联诚®安排安装，则运输与安装责任边界需在合同附件中写清，避免推诿。

三、不同区域的运输时效差异

成都市区与近郊的配送效率存在差别。主城区如锦江、成华，通常下单后1–2个工作日内可送达；而双流、郫都等区域，受交通管制或仓库排期影响，可能需提前3天预约。雨季期间，部分低洼路段通行受限，也会临时调整路线。我们在温江一个项目就因暴雨导致配送延迟，后来改用分批小车运输才解决。因此，计划工期时应预留1–2天缓冲期，尤其在汛期或重大活动期间。

四、费用协商中的常见误区

有些项目负责人误以为“包干价”自然包含运输，结果在结算时产生分歧。实际上，道联诚成都运营中心提供的报价单会分项列明材料费、运输费、安装费（如有）。若项目预算紧张，可尝试协商集中配送或多项目拼车，降低单方成本。但需注意，临时加急或夜间进场往往会产生附加服务费，这类细节最好在技术交底会上提前沟通清楚。