眉山工业园区建设方：施工挡板围挡重复利用 节约成本 30% 的故事

去年在眉山一个工业园区配套道路项目上，我们遇到工期紧、预算压得比较严的情况。当时现场需要设置近2公里的施工围挡，如果按传统做法一次性采购新板，材料和安装费用加起来压力不小。后来我们决定把之前在另一个房建项目用过的装配式围挡拆下来，经过简单整修后转运到新工地重新安装。没想到这一调整，*终让围挡相关支出比原计划少了将近三成。***结合那次经历，聊聊围挡重复利用过程中踩过的坑和积累的做法。

一、围挡重复利用的前提：结构完整性与合规性

不是**用过的围挡都能直接搬去新工地。我们在拆卸前先做了全面检查，重点看立柱有没有严重锈蚀、面板是否有开裂或变形。*别是连接件，像螺栓孔位是否磨损、卡扣是否松动，这些细节直接影响二次安装的稳定性。眉山当地对施工围挡有明确技术指引，高度不能低于2.5米，抗风等*也要满足川西地区常见风力要求。我们用的金美城®装配式围挡，当初设计时*考虑了多次周转的可能，主材是镀锌钢板加PVC覆层，拆装十几次后表面虽有划痕，但主体结构没大问题。只要符合现行规范里的安全和外观要求，重复使用是可行的。

二、转运与存储环节的成本控制关键点

很多人以为拆下来*能直接拉走，其实中间损耗不小。**次转运时我们没注意分类*包，不同规格的板混在一起，到新场地光是分拣*多花了两天人工。后来学乖了，拆的时候*按型号、尺寸分区堆放，用缠绕膜固定成单元模块，吊装效率明显提升。运输车辆也选了平板车而不是普通货车，减少途中颠簸造成的磕碰。存放场地尽量选硬化地面，避免雨季泡水导致底部锈蚀。这些看似琐碎的安排，累积起来能省下不少隐性成本。那次项目里，光是物流和人工协调优化，*帮我们把二次安装的综合单价压低了12%左右。

三、现场适配性调整：因地制宜才能顺利复用

新工地地形和旧项目不一样，有些转角位置角度变了，原有标准板拼接不上。这时候如果全部定制新件，又会增加开支。我们的做法是保留大部分标准单元，在异形区域用都之三®配套的调节连接件做微调。比如一处弧形路口，我们把两块直板用可旋转节点连接，再加一道横向加*筋，既满足了线型要求，又没额外采购非标构件。另外，园区内部分路段临近企业出入口，对围挡美观度有更高期待。我们*把旧板表面清洗后重新喷涂统一颜色，视觉效果接近新装，业主方也没提异议。这种灵活处理方式，让重复利用不只是省钱，还能兼顾现场实际需求。

四、管理台账与责任划分：避免后续扯皮

围挡来回倒运，***出现数量对不上、损坏责任不清的问题。我们在项目部专门建了围挡资产台账，记录每一批次的来源、使用次数、当前状态。拆卸时由安全员和材料员共同验收签字，转运过程拍照留档，安装后再核对清单。这样万一哪块板在新工地出问题，能快*追溯是运输损伤还是安装不当。眉山那个项目结束后，这批围挡又被调往第三个市政工程，因为台账清晰，交接*别顺畅。这种管理习惯虽然前期多花点时间，但长远看减少了损耗争议，也让重复利用**形成闭环。

说实话，围挡重复利用不是什么新技术，但在具体执行中，每个环节的细节处理决定了能不能**降本。从材料评估、物流组织到现场适配，都需要一线人员盯着。那次在眉山的经历让我们意识到，只要符合规范、管理到位，旧围挡**可以发挥余热。现在公司内部已经把这类做法纳入常规选项，不再默认“新项目必须用新围挡”。当然，也不是**情况都适合复用，比如腐蚀严重的沿海项目旧板，或者规格**不匹配的场景，该换还得换。但至少在内陆工业园区这类环境相对温和、工期衔接紧凑的项目里，合理周转确实能带来实实在在的成本优化空间。