四川桥梁维护工程 施工挡板围挡抗风加固案例

一、围挡选型需结合区域风荷载特征

四川地形复杂，成都平原风力相对平稳，但进入川西高原过渡带或沿江河谷区域，瞬时风速常超6级。我们在前期踏勘时会调取近五年当地气象站记录，重点关注3月至5月、9月至11月两个风力活跃期。对于桥梁维护这类高空作业场景，围挡高度普遍在2.2米至2.5米之间，若直接采用标准装配式彩钢板，在无遮挡的桥面或引桥段容易形成“帆效应”。因此，优先考虑通透率不低于30%的格栅式挡板，或在实体板上部开设通风孔，降低风压积聚。金美城®提供的模块化围挡系统中，部分型号已预设风压泄流槽，现场可根据实测风向微调安装角度。

二、基础加固方式需匹配桥面结构条件

桥梁维护工程不同于地面房建项目，作业面多位于既有结构之上，无法像普通工地那样开挖深基或浇筑混凝土墩。我们在某次沱江支流桥梁检修中，桥面为沥青铺装层，下方是空心板梁，禁止打孔破坏。此时采用配重式底座成为可行路径：每延米围挡底部配置不少于80公斤的预制混凝土块，块体间通过钢链串联，防止单点移位。同时，在挡板立柱与底座连接处加装L型角钢支架，用M12膨胀螺栓固定（仅限允许钻孔区域），其余位置则使用高强度磁吸底座配合防滑橡胶垫。都之三®系列围挡配套的可调式支撑脚，在斜坡或弧形桥面段能灵活调节水平度，减少因基础不平导致的晃动。

三、连接节点处理影响整体抗风性能

围挡倒塌往往始于局部连接失效。曾有一次在岷江某匝道桥维修时，相邻挡板间的卡扣在持续振动下松脱，引发连锁倾倒。此后我们强化了节点检查流程：所有竖向立柱采用双螺栓横向贯穿连接，螺母加装弹簧垫圈；横向横梁与立柱交接处使用不锈钢自攻螺钉，间距控制在30厘米以内。对于超过30米连续长度的围挡，每隔15米设置一道斜向拉索，锚固点尽量利用桥梁既有护栏或检修平台钢结构。拉索采用Φ8mm镀锌钢丝绳，两端配花篮螺栓便于张紧调节。现场工人反馈，这种做法虽增加少量工时，但大风天巡查时明显减少晃动感。

四、日常巡检与动态调整不可忽视

围挡不是一次性安装就万事大吉。四川春季昼夜温差大，金属构件热胀冷缩易导致连接件松动。我们要求班组每日开工前目视检查立柱垂直度、底座位移及螺栓紧固状态，雨后重点查看配重块是否被冲移。在一次雅安山区桥梁维护中，连续降雨使桥面排水不畅，积水浸泡导致部分木制垫块腐朽，及时更换为HDPE工程塑料垫后问题得以缓解。此外，若预报有7级以上大风，提前在迎风面加设临时防风网或拆卸上部1/3挡板，也是降低风险的常规操作。金美城®围挡模块设计为快拆结构，两人配合可在20分钟内完成10米段的降高处理。

五、合规性与地方规范的落地衔接

四川省住建厅2022年修订的围挡技术指引明确要求，临空作业围挡需进行抗风验算，风荷载标准值按10年重现期取值。我们在编制专项方案时，会委托第三方机构根据具体桥位坐标调取风压系数，输入结构计算模型。例如在乐山某悬索桥引桥段，计算显示2.4米高实体围挡在30m/s风速下倾覆力矩超标，最终改为1.8米高格栅板+顶部0.6米柔性防尘网组合形式。所有调整均报监理单位备案，并留存影像资料。值得注意的是，部分地市还要求围挡外侧张贴反光标识或LED警示灯，夜间能见度低时有助于行车安全，这类细节也纳入日常管理清单。

回顾这几年参与的十余个桥梁维护项目，围挡看似是辅助设施，实则关系到作业区隔离效果与周边通行安全。没有放之四海皆准的方案，只有结合现场条件、气象数据和结构限制不断优化的应对措施。四川金美城科技有限公司（品牌：‘金美城®’）在模块化围挡系统中预留的多种接口和调节机制，为这类动态调整提供了便利。但归根结底，一线人员的经验判断和及时响应，才是应对突发风况的关键环节。